TierⅢ排放标准　　为遏制船舶的大气污染，2008年10月，在国际海事组织海上环境保护委员会举行的第58次会议上，就决议通过了防污公约《防止船舶造成空气污染规则》和《氮氧化物技术规则》修正案。该修正案主要针对船用柴油机排气中的氮氧化物排放量作了严格限制。根据国际海事组织规定，自2016年1月1日起，当船舶在指定的排放控制区内航行时。应符合严格的氮氧化物3号排放标准。　　排放控制区(ECA)　　目前排放控制区包括北海区域、波罗的海区域、北美区域、加勒比海区域等，这些海域也是海运贸易较为活跃的区域，这意味着将有大量的船舶需要安装满足3号排放标准的柴油机，而满足该标准的成熟产品只有SCR选择性催化还原系统。　　船用SCR脱硝系统，适用功率800-40000KW，处理效率能满足IMOTierIII标准。　　船用SCR系统包括尿素溶液存储系统、尿素溶液供给系统、尿素喷射系统、压缩空气净化系统、催化剂系统、集中控制系统、监测系统以及各类传感器等。　　该系统具有集成度高、外形尺寸小、操作简单、安装方便、精确控制等优点。催化剂工作温度区间为260～600℃，NOx处理能力达到90%以上，可以满足柴油和燃气发动机的NOx减排要求。